南陽(yáng)瀝青攪拌站對(duì)于瀝青路面的病害和措施都是怎么處理的？

1. 裂縫病害及裂縫產(chǎn)生的原因

南陽(yáng)瀝青攪拌站所熟知的瀝青路面產(chǎn)生裂縫的原因是多種多樣的，而產(chǎn)生裂縫的主要因素包括有瀝青本身的質(zhì)量問(wèn)題，比如瀝青質(zhì)量和瀝青混合料的性質(zhì)及基層材料的性質(zhì)，其他外界的環(huán)境影響包括有氣候條件和交通量的變化以及通行車輛類型的變化，還有一個(gè)方面是在施工的時(shí)候由于施工質(zhì)量不合格導(dǎo)致的。

1.1 橫向裂縫 

（1）低溫橫向裂縫。瀝青混凝土本身是一種熱脹冷縮的材料，所以在溫度較高的時(shí)候，具有良好的應(yīng)力吸收能力，但是到了冬季，較大的溫差就會(huì)導(dǎo)致拉應(yīng)力的產(chǎn)生，而這種收縮的變化有可能會(huì)導(dǎo)致瀝青混凝土的拉應(yīng)力超額，因此就會(huì)在薄弱的地方產(chǎn)生裂縫。 

（2）溫度疲勞裂縫。溫度的反復(fù)變化就會(huì)導(dǎo)致瀝青的面層之中產(chǎn)生溫度應(yīng)力， 反復(fù)作用的結(jié)果就會(huì)使瀝青的表層出現(xiàn)溫度疲勞裂縫。 

（3）反射裂縫。一般在行車的載荷作用下若是出現(xiàn)超重車輛過(guò)多的情況，那么半剛性的基層材料就會(huì)產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力，導(dǎo)致基層開裂，隨著反復(fù)作用至基層的荷載變化，到時(shí)裂縫擴(kuò)展到瀝青的表層。 

（4）橋頭路基不均勻沉陷。由于橋頭的路基在填土的時(shí)候壓實(shí)度不高，或是對(duì)原地基的處理不恰當(dāng)，就會(huì)導(dǎo)致鄰接的構(gòu)造物路線出現(xiàn)不均勻下沉的情況，從而導(dǎo)致橫向裂縫。

 1.2 縱向裂縫

南陽(yáng)瀝青攪拌站瀝青路面若是產(chǎn)生縱向的裂縫的主要原因就是路基的填筑質(zhì)量較差，或是通車之后地基的整體穩(wěn)定性較低，路基填料的本身原因?qū)е碌牡鹊取?nbsp;

1.3 不規(guī)則裂縫 

國(guó)省道公路的瀝青路面在使用一定的時(shí)間之后都會(huì)產(chǎn)生局部的形變，一般以網(wǎng)裂或是龜裂等的形式出現(xiàn)，并且都會(huì)伴有沉陷，而產(chǎn)生這些不規(guī)則裂縫的主要原因首先就是在半剛性材料層之間存在有一定厚度的素土夾層，遇到水潮濕之后使路面的承載力下降導(dǎo)致的不規(guī)則裂縫；其次是半剛性基層的厚度不足導(dǎo)致路基的壓實(shí)度不夠，從而產(chǎn)生裂縫；再次是瀝青面層混凝土在施工的過(guò)程之中，間歇式的攪拌時(shí)間太長(zhǎng)或是溫度太高導(dǎo)致瀝青的氧化，變得更加堅(jiān)硬，所以外界的拉應(yīng)會(huì)讓瀝青變得更敏感，當(dāng)行車的荷載拉應(yīng)力超過(guò)了瀝 青本身，就會(huì)產(chǎn)生裂縫；基層的施工質(zhì)量不好，在施工的過(guò)程之中，混合料的攪拌不夠均勻?qū)е卤砻娴牟黄秸?，不均勻的基層在車輛的不斷碾壓過(guò)程之中讓薄弱處出現(xiàn)不規(guī)則的裂縫。

2.裂縫處理措施

（1）在施工設(shè)計(jì)的時(shí)候，為了避免路基的橫向失穩(wěn)，導(dǎo)致出現(xiàn)路面產(chǎn)生縱向裂縫的情況，就要避免設(shè)計(jì)的路線穿過(guò)洼地，也包括平原上的局部洼地。 

（2）在路面設(shè)計(jì)的時(shí)候要加強(qiáng)設(shè)計(jì)的深度，在進(jìn)行路基設(shè)計(jì)的時(shí)候，如果是位于坡面之上的路堤那么雨雪融化之后的水就非常容易滲透到路堤邊的下地基中的上部土層中，導(dǎo)致路堤的承載能力下降。為了避免形成縱向裂縫，就要在路堤上側(cè)的坡面之上設(shè)置截?cái)嗨鞯倪厹希瑢⑵淞飨蚵返?，同時(shí)，也要在合適的位置上設(shè)置涵洞，這樣就可以將水引流到另一側(cè)的下坡位置，而后被排走。 

（3）路堤的邊部若是出現(xiàn)壓實(shí)度不足的情況，主要就是實(shí)際的密度與中部的路堤土層有差異，密度上的差異導(dǎo)致在下雨的時(shí)候雨水會(huì)從路肩和邊坡的坡面滲透到路堤的邊部，使得路堤的邊部產(chǎn)生沉降，路面邊緣產(chǎn)生縱向的裂縫，因此在施工的時(shí)候就需要加強(qiáng)對(duì)路堤邊部的碾壓，盡可能地保證橫向的密實(shí)度均勻。 

（4）當(dāng)路面產(chǎn)生裂縫之后，瀝青面層的內(nèi)部都會(huì)更容易進(jìn)入水，而層間的水要是排不出去滯留在瀝青的面層之間，不斷的經(jīng)過(guò)車輛的碾壓之后容易導(dǎo)致瀝青混合料的沖刷，剝離瀝青和石料，導(dǎo)致混合料之間的松散，容易產(chǎn)生病害，所以在出現(xiàn)裂縫的時(shí)候就要采取措施來(lái)出來(lái)裂縫。 

（5）公路路面產(chǎn)生裂縫是時(shí)常發(fā)生的，而為了不讓路面的結(jié)構(gòu)層內(nèi)的裂縫發(fā)生貫通的情況，就可以在路面的結(jié)構(gòu)層內(nèi)鋪設(shè)應(yīng)力吸收層，或者設(shè)置一層過(guò)渡層，就可以減慢路面病害的擴(kuò)散。