瀝青路面在開放交通一段時(shí)間后，由于各種各樣的原因?qū)е侣访娉霈F(xiàn)開裂，從而形成裂縫，這是瀝青路面的主要病害之一。路面裂縫的危害在于從裂縫中不斷進(jìn)入水分使基層甚至路基軟化，導(dǎo)致路面承載力下降，產(chǎn)生唧漿、網(wǎng)裂，加速路面破壞。在當(dāng)前公路建養(yǎng)資金尚不充裕甚至嚴(yán)重不足的情況下，研究分析公路瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因和防治措施具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。瀝青攪拌站廠家詳細(xì)講解瀝青路面裂縫的種類及成因。

瀝青路面裂縫的種類： 　　

1）橫向裂縫：橫向裂縫通常不是由于荷載作用引起的，表現(xiàn)為與道路中線近于垂直，有時(shí)伴隨有少量支縫。瀝青面層的低溫收縮或者半剛性基層收縮裂縫的反射是產(chǎn)生橫向裂縫的兩個(gè)主要原因。 　　

2）縱向裂縫：縱向裂縫是與道路中線大致平行的裂縫，有時(shí)伴有少量支縫。路基或基層出現(xiàn)不均勻沉降是產(chǎn)生縱向裂縫的主要原因。 　　

3）龜裂：龜裂是行車荷載反復(fù)作用的結(jié)果，裂縫相互交錯(cuò)，形成一系列多邊形小塊組成的忘，形狀如鱷魚皮。 　　

4）塊狀裂縫：縱向和橫向裂縫交錯(cuò)而使路面分裂成多邊形大塊，塊的尺寸約為50cm以上。主要是由于面層材料的低溫收縮和瀝青的老化以及基層的不均勻性引起。

瀝青路面裂縫形成的原因 　　

1、設(shè)計(jì)原因：路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或厚度不足，路面強(qiáng)度及承載能力無法滿足行車要求，在荷載的反復(fù)作用下產(chǎn)生疲勞開裂。

2、材料因素： 　　

1）瀝青結(jié)合料性能是影響瀝青路面開裂的主要原因。當(dāng)采用的瀝青質(zhì)量較差，在使用過程中老化狀況越嚴(yán)重，裂縫出現(xiàn)越早。

2）在冬季寒冷地區(qū)，當(dāng)瀝青用量過少時(shí)，在突然降溫情況下容易產(chǎn)生溫縮裂縫。 　　

3）礦料組成級配有一定關(guān)系，但總的來說與路面橫向開裂關(guān)系不甚密切。 　　

4）由于半剛性基層模量較大，收縮性能較差，容易產(chǎn)生溫縮及干縮裂縫，當(dāng)裂縫繼續(xù)向上擴(kuò)展時(shí)，就會形成反射裂縫。 　　

3、氣候因素：冬季氣溫下降速率太快、幅度太大時(shí)，瀝青面層內(nèi)溫度應(yīng)力不能及時(shí)緩解，松弛性能得不到充分發(fā)揮，從而會產(chǎn)生收縮裂縫（稱為溫縮裂縫）。 　　

4、施工因素： 　　

1）路基或基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，路基局部下沉路面掰裂。 　　

2）半剛性基層在鋪建時(shí)隨著混合料水分的減少產(chǎn)生干縮應(yīng)力，形成干縮裂縫。 　　

3）基層混合料的離析或碾壓不密實(shí)及機(jī)械組合不合理，造成基層上部細(xì)粒料上浮，形成強(qiáng)度較弱的薄層，在行車荷載作用下，易產(chǎn)生龜狀裂縫。 　　

4）半剛性基層養(yǎng)生不當(dāng)直接影響干縮裂縫的產(chǎn)生。 　　

5）半剛性基層養(yǎng)生結(jié)束后，如果不及時(shí)灑鋪封層或透層油，隨著暴曬時(shí)間的增長產(chǎn)生干縮裂縫。 　　

6）施工填土未壓實(shí)，路基產(chǎn)生不均勻沉陷，接縫處壓實(shí)未達(dá)到要求，在行車作用下形成縱向裂縫。 　　

7）瀝青混合料攤鋪時(shí)間過長，其表面溫度低，內(nèi)部較熱，用重型壓路機(jī)碾壓易引起路面表層切斷。 　　

8）施工接縫處理不當(dāng)、碾壓方式不正確易產(chǎn)生橫向裂縫。 　　

9）壓路機(jī)加速或減速過猛，尤其是轉(zhuǎn)向時(shí)過猛易產(chǎn)生路面橫紋。 　　

10）瀝青混合料分幅碾壓或縱向接茬時(shí)，由于接茬處理不當(dāng)造成接茬開裂。