筑路機械的正確使用直接關(guān)系到公路工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益，而南陽筑路機械的維護(hù)和保養(yǎng)是完成生產(chǎn)任務(wù)的保障，合理的使用筑路機械，使其發(fā)揮大的潛力，是公路機械化施工單位的基本要求。而保養(yǎng)和維護(hù)是大程度發(fā)揮機械效益的必 備前提。

南陽筑路機械設(shè)備在作業(yè)過程中，不僅負(fù)荷變化頻繁，而且經(jīng)常在惡劣環(huán)境中工作，還要再野外停放，南陽筑路機械設(shè)備各部件經(jīng)常受摩擦、沖擊、扭轉(zhuǎn)、振動和剪切力的作用，并遭受自然環(huán)境較嚴(yán)重的侵蝕。隨著時間的推移，機械內(nèi)部和外部的工作條件不斷變化，其結(jié)果必然使磨損加劇、性能變差和消耗增加，如不及時進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)作業(yè)，將會使故障不斷擴(kuò)大，使筑路機械設(shè)備非正常損壞，影響作業(yè)效率和使用效益，嚴(yán)重的還會造成機械和人身事故。技術(shù)保養(yǎng)管理既是筑路機械設(shè)備管理的“過程”，也是“手段”。

筑路機械技術(shù)保養(yǎng)的重要作用：

1、 技術(shù)保養(yǎng)的原則。樹立“以養(yǎng)代修”的筑路機械設(shè)備現(xiàn)場管理思想，突出“科學(xué)性”、 “強制性”、“預(yù)見性”，做到“防患于未然”，避免小故障擴(kuò)大化。

2 、技術(shù)保養(yǎng)作業(yè)內(nèi)容。筑路機械設(shè)備技術(shù)保養(yǎng)是對筑路機械設(shè)備進(jìn)行“緊固”、 “潤滑”、“調(diào)整”、“防腐”的十字作業(yè)，使筑路機械設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。

3、 技術(shù)保養(yǎng)的方法。技術(shù)保養(yǎng)不是簡單的“打黃油、換潤滑油”，而是根據(jù)筑路機械設(shè)備隱含著的或表現(xiàn)出的異常磨損、裂痕、變形、斷裂、中擊、剪切損壞等情況，聯(lián)系筑路機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理及各系統(tǒng)、機構(gòu)、總成、部件之間的相互關(guān)系，進(jìn)行科學(xué)的分析、推理，判斷出異常損壞的原因，及時給予正確、有效的處理，并對保養(yǎng)內(nèi)容及時進(jìn)行調(diào)整，使其更趨于合理有效。同時總結(jié)出筑路機械設(shè)備各部件磨損、損壞規(guī)律，為合理訂購配件、有計劃地安排修理提供可靠的依據(jù)。

4、 技術(shù)保養(yǎng)的作用。保養(yǎng)與維修的作業(yè)內(nèi)容不同，目的不一，具體實施的人也不一樣。保養(yǎng)的目的是為了機械保持良好的技術(shù)狀態(tài)和機械運轉(zhuǎn)的可靠性，主要內(nèi)容是清潔、檢查、緊固、調(diào)整和潤滑，保養(yǎng)以機械操作手為主。維修的目的是恢復(fù)機械的動力性和經(jīng)濟(jì)性，主要內(nèi)容是對已經(jīng)磨損、超過使用范圍或損壞的零部件進(jìn)行修復(fù)或更換，維修以專業(yè)維修工為主。保養(yǎng)與維修雖然目的、內(nèi)容部一樣，但又是相輔相成的。所以，要明確職責(zé)，相互協(xié)作，防止互相扯皮。在施工現(xiàn)場存在較多的問題是操作手沒能認(rèn)真履行機械保養(yǎng)職責(zé)，普遍存在以修代養(yǎng)或保養(yǎng)不到位的情況。為使保養(yǎng)真 正落到實處，可以報保養(yǎng)內(nèi)容表格化，并納入操作手的職責(zé)范圍進(jìn)行考核，增強其責(zé)任心。同時規(guī)定機械維修時，操作人員應(yīng)隨機械修理工參與維修。操作手跟隨修理工一起維修自己操作的機械，可以減少修理工的工作量，壓縮現(xiàn)場修理人員的數(shù)量，還可以及時發(fā)現(xiàn)平時使用和保養(yǎng)中存在的問題，進(jìn)一步了解機械內(nèi)部結(jié)構(gòu)，豐富維修知識，提高故障的診斷水平。